เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
NOAH HYBRID SZ vs HARRIER PHEV
TOYOTA
NOAH HYBRID S-Z 2022- 14569
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023- 14239
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4695mm | 1730mm | 1895mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
ความแตกต่าง | -45mm | -125mm | +235mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | ฐานล้อ | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
---|---|---|---|
A | 1670kg | 2850mm | 5.5m |
B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
ความแตกต่าง | -280kg | +160mm | -0.2m |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ที่นั่ง | ความสูงขั้นต่ำของการขับขี่ |
---|---|---|---|
A | 298L | 7 | 140mm |
B | L | 5 | 190mm |
ความแตกต่าง | +298L | +2 | -50mm |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
ความแตกต่าง | -58kW | -77Nm | -703cc |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (F) | |
---|---|---|---|
A | 70kW(95PS) | 142Nm | |
B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
ความแตกต่าง | -63kW | -128Nm |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | แรงบิดมอเตอร์ไฟฟ้า (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
ความแตกต่าง | - | - |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | -18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA NOAH HYBRID S-Z 2022-
14569
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
Toyota Voxy และรถมินิแวนคู่ จากโมเดลนี้ มันไม่ได้มีขนาดเลข 5 อีกต่อไป และกลายเป็นขนาดค่อนข้างใหญ่
ด้วย Voxy และกระจังหน้าขนาดใหญ่ ฉันรู้สึกว่า Noah ที่เคยเงียบจนถึงตอนนี้กลายเป็นคนค่อนข้างเคร่งขรึม
ด้วยตัวถังที่ใหญ่ขึ้น ความสะดวกสบายภายในรถจึงดีขึ้นอย่างมาก ขนาดที่ใกล้เคียงกับ Alphard มากขึ้น เป็น Alphard ที่หาซื้อได้ง่าย
ระบบนำทางมีขนาดใหญ่ขึ้นและมองเห็นได้ง่ายขึ้น แต่มาตรวัดความเร็วเป็นแบบอนาล็อกซึ่งให้ความรู้สึกเก่าเล็กน้อย มีหน้าต่างผลึกเหลวเล็กๆ อยู่ตรงกลาง แต่ฉันไม่สามารถสั่นคลอนความรู้สึกไม่สมดุลกับความแปลกใหม่อื่นๆ ได้
แพลตฟอร์มนี้ใช้ TNGA ล่าสุด ดังนั้นคุณจะไม่เชื่อว่าเป็นรถมินิแวน หากคุณไม่รู้สึกอึดอัดกับเครื่องวัดนี้ ฉันต้องการรวมไว้เป็นผู้สมัครอย่างแน่นอน
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
14239
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
โมเดล PHEV ของรถเอสยูวีรุ่นเรือธงของโตโยต้า Harrier สามปีหลังจากการปรากฏตัวของรุ่นไฮบริดปกติ ในที่สุด PHEV ก็ปรากฏตัวขึ้น
รูปลักษณ์เกือบจะเหมือนกับรุ่นไฮบริด และน้ำหนักก็หนักขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่ 18.1 kWh ดูเหมือนว่าจะมีราคาแพงกว่ารุ่นไฮบริดปกติประมาณ 1 ล้านเยน แต่ฉันสงสัยว่าผู้ใช้จะยอมรับหรือไม่ ในตอนแรกดูเหมือนว่าจะใช้เวลาหนึ่งปีในการส่งมอบ อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะเพิ่ม 1 ล้านเยนให้กับคุณภาพของการขับขี่ EV ด้วย PHEV!
TOYOTA NOAH HYBRID S-Z 2022-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
ความยาวรวมจากน้อยไปหามาก
Back to top