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IONIQ 5 Lounge AWD vs LF30 Electrified




＜首次選車＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10605

＜第二輛車的選擇＞

LEXUS

LF-30 Electrified 2019- 13707
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + LF-30 Electrified 2019-



#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + LF-30 Electrified 2019-
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + LF-30 Electrified 2019-






A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : LF-30 Electrified 2019-

名稱 長度 寬度 高度
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 5090mm 1995mm 1600mm
區別 -455mm -105mm +45mm
名稱 重量 軸距 最小轉彎半徑
A 1990kg 3000mm 6m
B 2400kg mm m
區別 -410kg +3000mm +6m
名稱 貨運量 座位 最小乘坐高度
A 527L 5 160mm
B L mm
區別 +527L +5 +160mm





A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : LF-30 Electrified 2019-

名稱 汽油機功率 汽油機扭矩 移位
A ---
B ---
區別 ---


名稱 電動機功率（R） 電動機扭矩（R）
A 160kW(218PS)350Nm
B --
區別 --
名稱 驅動器電池容量 巡航範圍 加速0-100km / h
A 73kWh 577km sec
B 110kWh km sec
區別 -37kWh +577km +0sec



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10605
汽車製造商網站
現代（前現代）自 2009 年以來很長一段時間以來首次進入日本市場。作為一款 EV，感覺就像是從一開始就重新審視汽車的概念而創造出來的。即使是 72kwh 的電池，也可以花 500 萬日元左右購買，包括補貼。它可能比 Nissan Leaf 貴一點。新穎的外觀相當令人印象深刻和酷。我聽說沒有再生製動，所以有點問題，但如果你想要一輛與眾不同的車，有新的感覺，這可能就是它。不過，無論怎麼看，日本的維修店恐怕都很少，對於日本市場的進口車來說，品牌力就是一切。我很期待看看這是否可能。



LEXUS LF-30 Electrified 2019- 13707
汽車製造商網站
雷克薩斯電動概念車。四個車輪上均裝有輪轂電機，可實現傳統汽油車無法實現的精確電機控制。




HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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