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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜首次選車＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11645

＜第二輛車的選擇＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11166
#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

名稱 長度 寬度 高度
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
區別 +75mm +50mm +15mm
名稱 重量 軸距 最小轉彎半徑
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1990kg 3000mm 6m
區別 +150kg -135mm -0.3m
名稱 貨運量 座位 最小乘坐高度
A L 5 215mm
B 527L 5 160mm
區別 -527L +0 +55mm





A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

名稱 汽油機功率 汽油機扭矩 移位
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
區別 ---


名稱 電動機功率（F） 電動機轉矩（F）
A 34kW(46PS)160Nm
B --
區別 --
名稱 電動機功率（R） 電動機扭矩（R）
A 65kW(88PS)240Nm
B 160kW(218PS)350Nm
區別 -95kW-110Nm
名稱 驅動器電池容量 巡航範圍 加速0-100km / h
A 12kWh km sec
B 73kWh 577km sec
區別 -61kWh -577km +0sec



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11645
汽車製造商網站
作為沃爾沃 XC60 Polestar Engineered，日本僅進口了 30 台。帶有增壓器的插電式混合動力車型已被改造成運動車型。懸架方面，前螺旋彈簧和後水平樹脂板簧都增加了彈簧剛度，穩定器也得到了加強。阻尼器設置為奧爾良DFV，可以22級手動調節阻尼力。還安裝了一個由鑄鋁製成的專用支柱塔桿，以散發出調音機的氣味。車輪是 21 英寸鍛造的。



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11166
汽車製造商網站
現代（前現代）自 2009 年以來很長一段時間以來首次進入日本市場。作為一款 EV，感覺就像是從一開始就重新審視汽車的概念而創造出來的。即使是 72kwh 的電池，也可以花 500 萬日元左右購買，包括補貼。它可能比 Nissan Leaf 貴一點。新穎的外觀相當令人印象深刻和酷。我聽說沒有再生製動，所以有點問題，但如果你想要一輛與眾不同的車，有新的感覺，這可能就是它。不過，無論怎麼看，日本的維修店恐怕都很少，對於日本市場的進口車來說，品牌力就是一切。我很期待看看這是否可能。




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