通過重疊比較照片
BERLINGO FEEL BlueHDi vs HARRIER PHEV
<首次選車>
CITROEN
BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50552
<第二輛車的選擇>
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023- 13163
A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-
名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 4405mm | 1850mm | 1850mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
區別 | -335mm | -5mm | +190mm |
名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
---|---|---|---|
A | 1610kg | 2785mm | 5.6m |
B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
區別 | -340kg | +95mm | -0.1m |
名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
---|---|---|---|
A | 597L | 5 | 160mm |
B | L | 5 | 190mm |
區別 | +597L | +0 | -30mm |
A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-
名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | 96kW(131PS) | 300Nm | 1498cc |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
區別 | -34kW | +81Nm | -1002cc |
名稱 | 電動機功率(F) | 電動機轉矩(F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
區別 | - | - |
名稱 | 電動機功率(R) | 電動機扭矩(R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
區別 | - | - |
名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
區別 | -18.1kWh | +0km | +0sec |
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
50552
汽車製造商網站
雪鐵龍MPV。該基地是一輛商用車,但它增加了家庭可以舒適使用的許多設備,例如全景玻璃屋頂。
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
13163
汽車製造商網站
豐田旗艦 SUV Harrier 的 PHEV 車型。在通常的混合動力車型出現三年後,PHEV 終於出現了。
外觀和混動車型差不多,重量因為增加了18.1千瓦時的電池而變重了。它似乎比普通的混合動力車型貴了大約 100 萬日元,但我不知道它是否會被用戶接受。首先,似乎需要一年的時間才能交付。但是,我認為用 PHEV 增加 100 萬日元的 EV 駕駛質量是有道理的!
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
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