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OUTLANDER PHEV G vs iX3 M Sports
＜首次選車＞
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OUTLANDER PHEV G 2012-
54144＜第二輛車的選擇＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
10197A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : iX3 M Sports 2021-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4655mm | 1810mm | 1680mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| 區別 | -85mm | -80mm | +10mm |
| 名稱 | 重量 | 軸距 | 最小轉彎半徑 |
|---|---|---|---|
| A | 1890kg | 2670mm | 5.3m |
| B | 2200kg | 2865mm | 5.7m |
| 區別 | -310kg | -195mm | -0.4m |
| 名稱 | 貨運量 | 座位 | 最小乘坐高度 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 510L | 5 | 179mm |
| 區別 | -510L | +0 | -179mm |
A : OUTLANDER PHEV G 2012-
B : iX3 M Sports 2021-
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 87kW(118PS) | 186Nm | 1998cc |
| B | - | - | - |
| 區別 | - | - | - |
| 名稱 | 電動機功率（F） | 電動機轉矩（F） | |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 137Nm | |
| B | - | - | |
| 區別 | - | - |
| 名稱 | 電動機功率（R） | 電動機扭矩（R） | |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 196Nm | |
| B | 210kW(286PS) | 400Nm | |
| 區別 | -141kW | -204Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| 區別 | -68kWh | -508km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
54144
汽車製造商網站
BMW iX3 M Sports 2021-
10197
汽車製造商網站
寶馬的中型SUV EV。代替發動機，電池和電機安裝在與汽油模型相同的車身上。您只能判斷腎臟烤架上是否有藍線。對於那些想隨便騎電動汽車的人？
當我真正騎它時，它自然會作為電動汽車運行。外觀和內飾和汽油車差不多，感覺有點不舒服。但是，i3多年來積累的EV技術，卻得到了恰到好處的注入，給人一種愉悅的EV感覺。另外，雖然是日本規格，但雖然叫iX3，但驅動系統只有FR。您是否會猶豫片刻去滑雪？
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2012-
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