通过重叠比较照片
LEAF G vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜首次选车＞
NISSAN
LEAF G 2017-
＜第二辆车的选择＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : LEAF G 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4480mm | 1790mm | 1540mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 区别 | -230mm | -150mm | -120mm |
| 名称 | 重量 | 最小转弯半径 | 驱动器电池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1520kg | 5.4m | 40kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 区别 | -620kg | -0.3m | +28kWh |
| 名称 | 货运量 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 40kWh | 270km |
| B | L | 12kWh | km |
| 区别 | +370L | +28kWh | +270km |
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 区别 | - | - | - |
| 名称 | 电动机功率 | 电动机扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | 110kW | 320Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 区别 | +110kW | +320Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 40kWh | 270km | 7.9sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 区别 | +28kWh | +270km | +7.9sec |
NISSAN LEAF G 2017-
汽车制造商网站
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作为沃尔沃 XC60 Polestar Engineered，日本仅进口了 30 台。带有增压器的插电式混合动力车型已被改造成运动车型。悬架方面，前螺旋弹簧和后水平树脂板簧都增加了弹簧刚度，稳定器也得到了加强。阻尼器设置为奥尔良DFV，可以22级手动调节阻尼力。还安装了一个由铸铝制成的专用支柱塔杆，以散发出调音机的气味。车轮是 21 英寸锻造的。
NISSAN LEAF G 2017-
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