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LEAF G vs XC60 Recharge T8 AWD Inscription
＜Première sélection de voitures＞
NISSAN
LEAF G 2017-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
VOLVO
XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
A : LEAF G 2017-
B : XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4480mm | 1790mm | 1540mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| différence | -230mm | -110mm | -120mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1520kg | 5.4m | 40kWh |
| B | 2160kg | 5.7m | 12kWh |
| différence | -640kg | -0.3m | +28kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 40kWh | 270km |
| B | 505L | 12kWh | 40km |
| différence | -135L | +28kWh | +230km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 110kW | 320Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +110kW | +320Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 40kWh | 270km | 7.9sec |
| B | 12kWh | 40km | sec |
| différence | +28kWh | +230km | +7.9sec |
NISSAN LEAF G 2017-
Site Web du constructeur automobile
Site Web du constructeur automobile
La première voiture Volvo approuvée par Google. En rendant le système d'exploitation de la voiture Google, les utilisateurs peuvent eux-mêmes mettre à jour le logiciel de la voiture. Vous pouvez accéder à Internet en utilisant l'équipement de communication standard installé dans votre voiture. Bien sûr, vous pouvez utiliser Google Maps, mais vous pouvez également utiliser diverses applications telles que Spotify. Il y a peu d'applications qui peuvent être utilisées pour le moment, mais on s'attend à ce qu'elles augmentent à l'avenir.
Même pour Google, c'est la première tentative en tant que système d'exploitation pour une voiture, donc je ne peux pas m'empêcher de penser que je n'ai pas encore atteint l'endroit qui me démange. J'aimerais m'attendre à ce qu'il soit affiné en tant que système d'exploitation pour les voitures à l'avenir, tout comme la prise en charge d'autres langues progresse.
NISSAN LEAF G 2017-
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