通過重疊比較照片
LEAF G vs C class sedan C200 AVANTGARDE
＜首次選車＞
NISSAN
LEAF G 2017-
＜第二輛車的選擇＞
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
A : LEAF G 2017-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4480mm | 1790mm | 1540mm |
| B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| 區別 | -275mm | -30mm | +105mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1520kg | 5.4m | 40kWh |
| B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
| 區別 | -140kg | +0.2m | +39kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 40kWh | 270km |
| B | 455L | 1kWh | km |
| 區別 | -85L | +39kWh | +270km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| 區別 | - | - | - |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | 110kW | 320Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +110kW | +320Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 40kWh | 270km | 7.9sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| 區別 | +39kWh | +270km | +7.9sec |
NISSAN LEAF G 2017-
汽車製造商網站
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梅賽德斯-奔馳的旗艦轎車。全面更換車型，在與 S 級相同的氛圍中重生。即使在日本也易於使用的尺寸和極易管理的車身，最小轉彎半徑為 5.2 m，即使在進入東京的多層停車場時也非常有用。新 S 級中使用的垂直長中央顯示屏（11.9 英寸）旨在給人一種未來感。
當我真正踏上它時，即使經過一小步，舒適移動的懸架也非常舒適。 12英寸的中控顯示屏很亮，感覺有點不舒服。如果您真正擁有它並習慣它可能會感覺很舒服，但您可能直到長時間騎它才知道它。方向盤上的開關從物理開關改為檢測觸摸的傳感器方式，但這種感覺感覺靈敏度不是很了解，老實說很難使用。最近，從物理按鈕到觸摸式傳感器的變化越來越流行，但我認為這不是一個好的趨勢。如果靈敏度的準確度提高了，感覺比實體按鍵更好的時候會不會到來……
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