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Polestar 2 vs NOAH HYBRID SZ
＜Première sélection de voitures＞
Polestar
Polestar 2 2019-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
TOYOTA
NOAH HYBRID S-Z 2022-
A : Polestar 2 2019-
B : NOAH HYBRID S-Z 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4607mm | 1800mm | 1478mm |
| B | 4695mm | 1730mm | 1895mm |
| différence | -88mm | +70mm | -417mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2198kg | m | 78kWh |
| B | 1670kg | 5.5m | kWh |
| différence | +528kg | -5.5m | +78kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 440L | 78kWh | 470km |
| B | 298L | kWh | km |
| différence | +142L | +78kWh | +470km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 660Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +300kW | +660Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 78kWh | 470km | 4.7sec |
| B | kWh | km | sec |
| différence | +78kWh | +470km | +4.7sec |
Polestar Polestar 2 2019-
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule électrique de la marque premium EV de Volvo. Le système d'infodivertissement, qui a un écran plus grand que le XC40, nous fait sentir l'avenir à venir.
Site Web du constructeur automobile
Toyota Voxy et mini-fourgonnettes jumelles. A partir de ce modèle, ce n'était plus complètement une taille à 5 chiffres, et il est devenu assez grand.
Avec le Voxy et l'énorme calandre, j'ai l'impression que Noah, qui était resté discret jusqu'à présent, est devenu assez sévère.
Avec une carrosserie plus grande, le confort dans la voiture s'est considérablement amélioré. La taille, qui s'est rapprochée de l'Alphard, est un Alphard facile à acheter.
Le système de navigation est devenu beaucoup plus grand et plus facile à voir, mais le compteur de vitesse est de type analogique qui semble un peu vieux. Il y a une petite fenêtre à cristaux liquides au milieu, mais je ne peux pas me débarrasser de la sensation de déséquilibre avec d'autres nouveautés.
La plate-forme utilise le dernier TNGA, vous ne croirez donc pas qu'il s'agit d'une fourgonnette. Si vous ne vous sentez pas mal à l'aise avec ce compteur, je veux vraiment l'inclure en tant que candidat.
Polestar Polestar 2 2019-
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