Сравните фотографии по наложению
RAV4 PRIME vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Выбор первого автомобиля＞
TOYOTA
RAV4 PRIME 2020-
＜Выбор второй машины＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : RAV4 PRIME 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1855mm | 1685mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| разница | -110mm | -85mm | +25mm |
| название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
|---|---|---|---|
| A | 1900kg | 5.5m | 18.1kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| разница | -240kg | -0.2m | +6.1kWh |
| название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
|---|---|---|---|
| A | L | 18.1kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| разница | +0L | +6.1kWh | +0km |
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| разница | - | - | - |
| название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| разница | +0kW | +0Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | 18.1kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| разница | +6.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA RAV4 PRIME 2020-
Сайт производителя автомобилей
Первый PHEV (подключаемый гибридный автомобиль) в качестве внедорожника Toyota. Мощность системы превышает гибридный автомобиль RAV4 примерно на 84 лошадиных силы, что составляет 306 лошадиных сил, что является высшим уровнем в своем классе. Скорость разгона составляет 5,8 секунды при скорости 0–60 миль в час (0–96 км / ч), что на 2 секунды быстрее, чем у гибридного автомобиля RAV4. Мощный PHEV, который может в полной мере использовать силу электричества.
Сайт производителя автомобилей
Всего в Японию было импортировано всего 30 единиц Volvo XC60 Polestar Engineered. Подключаемая гибридная модель с нагнетателем была переделана под спортивную модель. Что касается подвески, то была увеличена жесткость как передней винтовой пружины, так и задней горизонтальной листовой рессоры из полимера, а также был усилен стабилизатор. Демпфер настроен на Orleans DFV, который может вручную регулировать силу демпфирования на 22 шага. Также установлен специальный стержень стойки стойки из литого алюминия, который источает запах тюнинговой машины. Колеса кованые на 21 дюйм.
TOYOTA RAV4 PRIME 2020-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top