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RAV4 PRIME vs LAUREL hard top 2000 GL6




<Première sélection de voitures>

TOYOTA

RAV4 PRIME 2020- 24304

<Sélection de la deuxième voiture>

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12371








A : RAV4 PRIME 2020-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

Nom longueur largeur la taille
A 4600mm 1855mm 1685mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
différence +100mm +185mm +270mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1900kg 5.5m 18.1kWh
B 0kg m kWh
différence +1900kg +5.5m +18.1kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L 18.1kWh km
B L kWh km
différence +0L +18.1kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B ---
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 18.1kWh km sec
B kWh km sec
différence +18.1kWh +0km +0sec


TOYOTA RAV4 PRIME 2020-
Site Web du constructeur automobile
Le premier PHEV (véhicule hybride rechargeable) en tant que SUV de Toyota. La puissance du système dépasse la voiture hybride RAV4 d'environ 84 chevaux, soit 306 chevaux, ce qui est le niveau le plus élevé de sa catégorie. La performance d'accélération est de 5,8 secondes à 0-60 miles par heure (0-96 km / h), ce qui est 2 secondes plus rapide que le véhicule hybride RAV4. Un PHEV puissant qui peut utiliser pleinement la puissance de l'électricité.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.






TOYOTA RAV4 PRIME 2020-

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