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XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Primera selección de auto＞
VOLVO
XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
＜Segunda selección de coche＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| diferencia | -285mm | -65mm | +0mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 5.7m | 11kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| diferencia | -330kg | +0m | -1kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | 11kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| diferencia | +0L | -1kWh | +0km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| diferencia | -101kW | -135Nm | -492cc |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 11kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| diferencia | -1kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV híbrido enchufable más pequeño de Volvo. Al combinar un motor de 1500 cc y un motor eléctrico que puede generar 60 kW, es posible conducir un vehículo eléctrico de 10 km o más. Como híbrido enchufable, uno de los atractivos es el precio ligeramente reducido.
Sitio web del fabricante de automóviles
Como Volvo XC60 Polestar Engineered, solo se han importado 30 unidades a Japón. El modelo híbrido enchufable con supercargador se ha rehecho como un modelo deportivo. En cuanto a la suspensión, se ha aumentado la tasa de resorte tanto para el resorte helicoidal delantero como para el resorte de hoja de resina horizontal trasero, y también se ha fortalecido el estabilizador. El amortiguador está configurado en Orleans DFV, que puede ajustar manualmente la fuerza de amortiguación en 22 pasos. También se instala una barra de torre de puntal dedicada hecha de aluminio fundido para emitir el aroma de una máquina de sintonización. Las llantas son de 21 pulgadas forjadas.
VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
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