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XC40 Recharge Plugin hybrid T5 Inscription vs XC60 Ultimate B5 AWD
＜Première sélection de voitures＞
VOLVO
XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
A : XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| différence | -285mm | -25mm | +0mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 5.7m | 11kWh |
| B | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| différence | -80kg | +0m | +10.5kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | 11kWh | km |
| B | 505L | 0.5kWh | km |
| différence | -505L | +10.5kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| différence | -52kW | -85Nm | -492cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 11kWh | km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| différence | +10.5kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
Site Web du constructeur automobile
Le plus petit SUV hybride rechargeable de Volvo. En combinant un moteur de 1500 cm3 et un moteur électrique pouvant produire 60 kW, il est possible de conduire un véhicule électrique de 10 km ou plus. En tant qu'hybride rechargeable, l'une des attractions est le prix légèrement réduit.
Site Web du constructeur automobile
Le SUV de taille moyenne de Volvo. Il est devenu un hybride léger avec le B5. Lorsque la voiture est arrêtée, le moteur est essentiellement arrêté et lorsqu'il commence à bouger, l'ISGM est utilisé pour que le démarreur puisse fonctionner sans aucun bruit.
Comparé au modèle PHEV, qui devrait devenir le pilier à l'avenir, il est nettement plus léger et donne une bonne impression de pouvoir rouler léger. Cependant, je ne sens pas directement l'assistance du moteur, donc si j'appuie fortement sur l'accélérateur, le turbo fonctionnera plus tard et la puissance augmentera plus tard.
Pourtant, après tout, cette belle silhouette ressemble à une Volvo.
VOLVO XC40 Recharge Plug-in hybrid T5 Inscription 2018-
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