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ES 300h vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜首次选车＞
LEXUS
ES 300h 2018-
＜第二辆车的选择＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : ES 300h 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4975mm | 1865mm | 1445mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 区别 | +265mm | -75mm | -215mm |
| 名称 | 重量 | 最小转弯半径 | 驱动器电池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 5.8m | kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 区别 | -460kg | +0.1m | -12kWh |
| 名称 | 货运量 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| 区别 | +0L | -12kWh | +0km |
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 221Nm | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 区别 | -102kW | -179Nm | - |
| 名称 | 电动机功率 | 电动机扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW | 202Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 区别 | +88kW | +202Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 区别 | -12kWh | +0km | +0sec |
LEXUS ES 300h 2018-
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作为沃尔沃 XC60 Polestar Engineered，日本仅进口了 30 台。带有增压器的插电式混合动力车型已被改造成运动车型。悬架方面，前螺旋弹簧和后水平树脂板簧都增加了弹簧刚度，稳定器也得到了加强。阻尼器设置为奥尔良DFV，可以22级手动调节阻尼力。还安装了一个由铸铝制成的专用支柱塔杆，以散发出调音机的气味。车轮是 21 英寸锻造的。
LEXUS ES 300h 2018-
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