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i3 ATELIER vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered




<Prima selezione di auto>

BMW

i3 ATELIER 2013- 17240

<Seconda selezione di auto>

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 12849








A : i3 ATELIER 2013-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4020mm 1775mm 1550mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza -690mm -165mm -110mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 1320kg 4.6m 42.2kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
differenza -820kg -1.1m +30.2kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A 260L 42.2kWh 308km
B L 12kWh km
differenza +260L +30.2kWh +308km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A 125kW 250Nm
B kW Nm
differenza +125kW +250Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 42.2kWh 308km 7.3sec
B 12kWh km sec
differenza +30.2kWh +308km +7.3sec


BMW i3 ATELIER 2013-
Sito web del produttore di automobili
EV sviluppato da BMW. È stato popolare come pioniere di EV dal 2013. Il corpo è realizzato in CFRP (carbonio) e il pannello della porta è realizzato in CFPR, che è completamente leggero.


VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Sito web del produttore di automobili
Un SUV messo a punto dalla XC60 Polestar di Volvo. La differenza rispetto alla normale XC60 è che le ruote in alluminio forgiato da 21 pollici hanno un bell'aspetto e le pinze dei freni dorate sono visibili. Anche il battistrada è allargato di 40 mm, con parafanghi da 20 mm su ciascun lato. Il motore stesso non sembra diverso dalla normale XC60T8, ma il telaio è rinforzato e la sospensione di tipo ammortizzatore è realizzata da Ohlins, che ti consente di regolare la forza di smorzamento in 22 passaggi! È un po' caro, ma se vuoi una versione sportiva con una differenza, è un'opzione piuttosto forte.




BMW i3 ATELIER 2013-

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