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iX3 vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primera selección de auto＞

BMW

iX3 2020- 16065

＜Segunda selección de coche＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 12503








A : iX3 2020-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nombre longitud anchura altura
A 4700mm 1900mm 1675mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferencia -55mm +80mm +240mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 2200kg m 80kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
diferencia +540kg -5.2m +79kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A 510L 80kWh 460km
B 455L 1kWh km
diferencia +55L +79kWh +460km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A 210kW 400Nm
B kW Nm
diferencia +210kW +400Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 80kWh 460km 6.8sec
B 1kWh km sec
diferencia +79kWh +460km +6.8sec


BMW iX3 2020-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer SUV EV de BMW. Desarrollado por la tecnología BMW eDrive de quinta generación. El motor eléctrico instalado tiene una potencia máxima de 286 CV y un par máximo de 40,8 kg.




Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Sitio web del fabricante de automóviles
El sedán insignia de Mercedes-Benz. Con un cambio completo de modelo, renació en el mismo ambiente que la clase S. El tamaño que es fácil de usar incluso en Japón y la carrocería extremadamente fácil de manejar con un radio de giro mínimo de 5,2 m son muy útiles incluso al ingresar a un estacionamiento de varios pisos en Tokio. La pantalla central alargada verticalmente (11,9 pulgadas) utilizada en la nueva clase S está colocada para dar una idea del futuro.
Cuando realmente me subí, la suspensión que se movía cómodamente era muy cómoda incluso al pasar por un pequeño escalón. La pantalla central de 12 pulgadas era bastante brillante y me sentí un poco incómodo. Puede sentirse cómodo si realmente lo posee y se acostumbra, pero es posible que no lo sepa hasta que lo monte durante mucho tiempo. El interruptor en el volante ha cambiado a un método de sensor que detecta el contacto en lugar de un interruptor físico, pero tenía la sensación de que la sensibilidad no se entendía bien y, sinceramente, era difícil de usar. Recientemente, el cambio de botones físicos a sensores de tipo táctil se está volviendo cada vez más popular, pero no creo que sea una buena tendencia. Si la precisión de la sensibilidad aumenta, llegará el momento en que se sienta mejor que el botón físico...


BMW iX3 2020-

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