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XC60 Recharge Plugin hybrid T6 AWD Inscription vs C class sedan C200 AVANTGARDE
＜首次選車＞
VOLVO
XC60 Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022-
＜第二輛車的選擇＞
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
A : XC60 Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| 區別 | -45mm | +80mm | +225mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2180kg | 5.7m | 19kWh |
| B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
| 區別 | +520kg | +0.5m | +18kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 19kWh | 90km |
| B | 455L | 1kWh | km |
| 區別 | +50L | +18kWh | +90km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| 區別 | +36kW | - | +474cc |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +0kW | +0Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 19kWh | 90km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| 區別 | +18kWh | +90km | +0sec |
VOLVO XC60 Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022-
汽車製造商網站
XC60 Recharge 在 2022 年略有變化，通過將電機輸出提高到 100KW 以上，電池容量從 12.2kWh 提高到 19kWh，顯著提高了 EV 性能。本來XC60的充值是T8，這次是T6了，發動機輸出減少了，但是電機輸出明顯增加了，所以感覺在城市裡變快了。操作系統已成為谷歌，沃爾沃現在也可以連接到日本的互聯網。這個進步很大。
汽車製造商網站
梅賽德斯-奔馳的旗艦轎車。全面更換車型，在與 S 級相同的氛圍中重生。即使在日本也易於使用的尺寸和極易管理的車身，最小轉彎半徑為 5.2 m，即使在進入東京的多層停車場時也非常有用。新 S 級中使用的垂直長中央顯示屏（11.9 英寸）旨在給人一種未來感。
當我真正踏上它時，即使經過一小步，舒適移動的懸架也非常舒適。 12英寸的中控顯示屏很亮，感覺有點不舒服。如果您真正擁有它並習慣它可能會感覺很舒服，但您可能直到長時間騎它才知道它。方向盤上的開關從物理開關改為檢測觸摸的傳感器方式，但這種感覺感覺靈敏度不是很了解，老實說很難使用。最近，從物理按鈕到觸摸式傳感器的變化越來越流行，但我認為這不是一個好的趨勢。如果靈敏度的準確度提高了，感覺比實體按鍵更好的時候會不會到來……
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