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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs EQC 400 4MATIC
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Mercedes-Benz
EQC 400 4MATIC 2018-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
| differenza | -60mm | +15mm | +35mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 2495kg | 5.6m | 85kWh |
| differenza | -355kg | +0.1m | -73kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | 500L | 85kWh | 471km |
| differenza | -500L | -73kWh | -471km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | - | - | - |
| differenza | - | - | - |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 300kW | 760Nm | |
| differenza | -300kW | -760Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | 85kWh | 471km | 5.1sec |
| differenza | -73kWh | -471km | -5.1sec |
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
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