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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs EQC 400 4MATIC




<Prima selezione di auto>

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20778

<Seconda selezione di auto>

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 56706
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-



#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-
#ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- + EQC 400 4MATIC 2018-






A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4770mm 1925mm 1625mm
differenza -200mm -105mm -45mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1470kg 2720mm 5.5m
B 2495kg 2875mm 5.6m
differenza -1025kg -155mm -0.1m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 5 200mm
B 500L 5 130mm
differenza -500L +0 +70mm





A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : EQC 400 4MATIC 2018-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B ---
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 36kW(49PS)205Nm
B --
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 85kWh 471km 5.1sec
differenza -83.8kWh -471km -5.1sec



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 20778
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 56706
Sito web del produttore di automobili




Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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