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XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered vs SIENTA HYBRID




<Primeira seleção de carro>

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13614

<Segunda seleção de carro>

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 83881








A : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
B : SIENTA HYBRID 2015-

nome comprimento largura altura
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4260mm 1695mm 1675mm
diferença +450mm +245mm -15mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 1380kg 5.2m 0.94kWh
diferença +760kg +0.5m +11.06kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 12kWh km
B 152L 0.94kWh 1km
diferença -152L +11.06kWh -1km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
diferença +179kW+289Nm+472cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 12kWh km sec
B 0.94kWh 1km sec
diferença +11.06kWh -1km +0sec


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Site do fabricante de automóveis
Como um Volvo XC60 Polestar Engineered, apenas 30 unidades foram importadas para o Japão. O modelo híbrido plug-in com supercharger foi refeito como um modelo esportivo. Quanto à suspensão, a taxa de mola foi aumentada tanto para a mola helicoidal dianteira quanto para a mola de folha de resina horizontal traseira, e o estabilizador também foi reforçado. O amortecedor está configurado para Orleans DFV, que pode ajustar manualmente a força de amortecimento em 22 etapas. Uma barra de torre dedicada feita de alumínio fundido também é instalada para exalar o cheiro de uma máquina de afinação. As rodas são forjadas de 21 polegadas.


TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
Site do fabricante de automóveis
Um elegante Toyota MPV com uma porta deslizante.












VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

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