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Q4 etron vs XC60 Ultimate B5 AWD
＜Primera selección de auto＞
Audi
Q4 e-tron 2022-
＜Segunda selección de coche＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
A : Q4 e-tron 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| nombre | longitud | anchura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1870mm | 0mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| diferencia | -120mm | -30mm | -1660mm |
| nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 82kWh |
| B | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| diferencia | -1890kg | -5.7m | +81.5kWh |
| nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
|---|---|---|---|
| A | L | 82kWh | 516km |
| B | 505L | 0.5kWh | km |
| diferencia | -505L | +81.5kWh | +516km |
| nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| diferencia | - | - | - |
| nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferencia | +0kW | +0Nm |
| nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 516km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| diferencia | +81.5kWh | +516km | +0sec |
Audi Q4 e-tron 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV BEV (EV de batería) ligeramente más pequeño de Audi. Aunque es un EV, el precio en Japón es de menos de 6 millones de yenes, a partir de 5,99 millones de yenes, mientras que le da a Audi una sensación de lujo. Los precios de los vehículos eléctricos tienden a ser altos debido a las baterías, pero este precio es bastante atractivo. Y se dice que la autonomía es de 516 km según el valor de catálogo. Uno que te hace querer considerar seriamente comprar un EV.
Sitio web del fabricante de automóviles
El SUV mediano de Volvo. Se convirtió en un híbrido suave con el B5. Cuando el automóvil se detiene, el motor básicamente se detiene, y cuando comienza a moverse, se usa el ISGM para que el motor de arranque pueda funcionar sin ningún sonido.
En comparación con el modelo PHEV, que probablemente se convertirá en el pilar del futuro, es claramente más ligero y tiene una buena impresión de que puede funcionar con ligereza. Sin embargo, no puedo sentir la asistencia del motor directamente, por lo que si piso el acelerador con fuerza, el turbo funcionará más tarde y la potencia aumentará más tarde.
Aún así, después de todo, esta hermosa figura se siente como un Volvo.
Audi Q4 e-tron 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Orden de mayor longitud
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