通过重叠比较照片
Passat GTE Variant vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜首次选车＞
Volks wagen
Passat GTE Variant 2022-
＜第二辆车的选择＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : Passat GTE Variant 2022-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4785mm | 1830mm | 1510mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| 区别 | +215mm | +10mm | -70mm |
| 名称 | 重量 | 最小转弯半径 | 驱动器电池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | 5.4m | 13kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| 区别 | +300kg | -0.1m | +11.8kWh |
| 名称 | 货运量 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 |
|---|---|---|---|
| A | 483L | 13kWh | 57km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| 区别 | +483L | +11.8kWh | +57km |
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 115kW(156PS) | 250Nm | 1394cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| 区别 | +46kW | +102Nm | -203cc |
| 名称 | 电动机功率 | 电动机扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 区别 | +0kW | +0Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13kWh | 57km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| 区别 | +11.8kWh | +57km | +0sec |
Volks wagen Passat GTE Variant 2022-
汽车制造商网站
大众的旗舰旅行车，帕萨特的插电式混合动力车型。帕萨特的插电式混合动力车型早在 2016 年就已经面世，但稍作改动后，电池容量从 9.9 千瓦时提升了 30% 至 13.0 千瓦时。至此，EV续驶里程为57km，让EV驾驶享受更多乐趣。使用GTE模式，展示结合发动机和电机的最佳加速度是很有趣的。
汽车制造商网站
雷诺首款全混合动力汽车。这是第一款采用全混合动力而非轻度混合动力或插电式混合动力的欧洲汽车吗？感觉很新鲜。
完全混合动力是通过使用注入了在F1中培养的专有技术的狗离合器来实现的，而不是使用日本特产的CVT。我期待与 CVT 不同的直接感觉的加速。您绝对想驾驶的一款。
Volks wagen Passat GTE Variant 2022-
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