通過重疊比較照片
iX xDrive50 vs HARRIER PHEV
＜首次選車＞
BMW
iX xDrive50 2021-
＜第二輛車的選擇＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : iX xDrive50 2021-
B : HARRIER PHEV 2023-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| 區別 | +213mm | +112mm | +35mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2530kg | m | 111.5kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| 區別 | +580kg | -5.7m | +93.4kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | L | 111.5kWh | 630km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| 區別 | +0L | +93.4kWh | +630km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| 區別 | - | - | - |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | 385kW | 765Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +385kW | +765Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| 區別 | +93.4kWh | +630km | +4.6sec |
BMW iX xDrive50 2021-
汽車製造商網站
計劃於2021年從BMW發售的純電動汽車以SUV的形式發布。在保留作為寶馬特色的腎形格柵的圖像的同時，作為智能面板，內置有各種傳感器，可實現精緻的自動駕駛。此外，通過優化5G通信，可以執行更高級的自動駕駛和停車輔助。 i3也是一款出色的EV，但寶馬也創造了更好的EV。
汽車製造商網站
豐田旗艦 SUV Harrier 的 PHEV 車型。在通常的混合動力車型出現三年後，PHEV 終於出現了。
外觀和混動車型差不多，重量因為增加了18.1千瓦時的電池而變重了。它似乎比普通的混合動力車型貴了大約 100 萬日元，但我不知道它是否會被用戶接受。首先，似乎需要一年的時間才能交付。但是，我認為用 PHEV 增加 100 萬日元的 EV 駕駛質量是有道理的！
BMW iX xDrive50 2021-
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