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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs STEPWAGON e:HEV AIR 8seats
<Première sélection de voitures>
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
<Sélection de la deuxième voiture>
HONDA
STEPWAGON e:HEV AIR 8seats 2022-
A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : STEPWAGON e:HEV AIR 8seats 2022-
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
B | 4800mm | 1750mm | 1840mm |
différence | -90mm | +190mm | -180mm |
Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
---|---|---|---|
A | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
B | 1810kg | 5.4m | kWh |
différence | +330kg | +0.3m | +12kWh |
Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
---|---|---|---|
A | L | 12kWh | km |
B | L | kWh | km |
différence | +0L | +12kWh | +0km |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
B | 107kW(146PS) | 175Nm | 1993cc |
différence | +126kW | +225Nm | -25cc |
Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
différence | +0kW | +0Nm |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | km | sec |
B | kWh | km | sec |
différence | +12kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Site Web du constructeur automobile
Un SUV réglé par le XC60 Polestar de Volvo. La différence avec le XC60 normal est que les roues en aluminium forgé de 21 pouces ont l'air cool et que les étriers de frein en or sont visibles. La bande de roulement est également élargie de 40 mm, avec des garde-boue de 20 mm de chaque côté. Le moteur lui-même n'a pas l'air différent du XC60T8 normal, mais le cadre est renforcé et la suspension de type amortisseur est fabriquée par Ohlins, ce qui vous permet de régler la force d'amortissement en 22 étapes ! C'est un peu cher, mais si vous voulez une version sportive avec une différence, c'est une option assez solide.
Site Web du constructeur automobile
La plus grande fourgonnette de Honda. La face avant simple et douce qui a osé aller dans la direction opposée aux mini-fourgonnettes à face avant de Toyota et d'autres, qui se sont bien vendues récemment, est distinctive. Le moteur est devenu e:HEV, et la sensation d'EV a été renforcée. Contrairement à Voxy, devenu plus grand, la largeur est de 1750 mm, privilégiant l'ergonomie. J'espère qu'il y aura plus de voitures avec des visages doux, mais les ventes réelles du Step Wagon ne sont pas très bonnes. Après tout, est-ce une époque où l'impact est requis pour les voitures ? Je veux que Stepwagon fasse de son mieux juste pour une voiture bien faite !
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
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