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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Première sélection de voitures＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10278

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21816
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
différence +140mm +120mm +80mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1470kg 2720mm 5.5m
différence +670kg +145mm +0.2m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 215mm
B L 5 200mm
différence +0L +0 +15mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
différence +164kW+252Nm+371cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 36kW(49PS)205Nm
différence -2kW-45Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 1.2kWh km sec
différence +10.8kWh +0km +0sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10278
Site Web du constructeur automobile
Un SUV réglé par le XC60 Polestar de Volvo. La différence avec le XC60 normal est que les roues en aluminium forgé de 21 pouces ont l'air cool et que les étriers de frein en or sont visibles. La bande de roulement est également élargie de 40 mm, avec des garde-boue de 20 mm de chaque côté. Le moteur lui-même n'a pas l'air différent du XC60T8 normal, mais le cadre est renforcé et la suspension de type amortisseur est fabriquée par Ohlins, ce qui vous permet de régler la force d'amortissement en 22 étapes ! C'est un peu cher, mais si vous voulez une version sportive avec une différence, c'est une option assez solide.





Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21816
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.




VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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