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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs SAKURA




＜Première sélection de voitures＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10440

＜Sélection de la deuxième voiture＞

NISSAN

SAKURA 2022- 14413
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + SAKURA 2022-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + SAKURA 2022-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + SAKURA 2022-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : SAKURA 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
différence +1315mm +465mm +5mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1070kg 2495mm m
différence +1070kg +370mm +5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 215mm
B 107L 4 mm
différence -107L +1 +215mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : SAKURA 2022-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 47kW(64PS)195Nm
différence -13kW-35Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 20kWh 180km sec
différence -8kWh -180km +0sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10440
Site Web du constructeur automobile
Un SUV réglé par le XC60 Polestar de Volvo. La différence avec le XC60 normal est que les roues en aluminium forgé de 21 pouces ont l'air cool et que les étriers de frein en or sont visibles. La bande de roulement est également élargie de 40 mm, avec des garde-boue de 20 mm de chaque côté. Le moteur lui-même n'a pas l'air différent du XC60T8 normal, mais le cadre est renforcé et la suspension de type amortisseur est fabriquée par Ohlins, ce qui vous permet de régler la force d'amortissement en 22 étapes ! C'est un peu cher, mais si vous voulez une version sportive avec une différence, c'est une option assez solide.





NISSAN SAKURA 2022- 14413
Site Web du constructeur automobile
Le premier mini-véhicule électrique de Nissan. Un tout nouveau mini-véhicule EV fabriqué avec une carrosserie uniquement EV. Il a été fabriqué en injectant le savoir-faire EV que Nissan a cultivé à Reef. Avec une batterie lithium-ion de 20 kWh, il peut continuer à rouler jusqu'à 180 km. C'est difficile de sortir, mais ça semble être la meilleure voiture pour faire du shopping dans le quartier. Le prix a dépassé 2 millions de yens, mais à partir de 2022, la subvention sera supérieure à 500 000 yens, de sorte que le prix d'achat réel sera inférieur à 2 millions de yens. Les mini-véhicules seront-ils désormais remplacés par des véhicules électriques ?










VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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