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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs LEVORG 1.8GT
＜Première sélection de voitures＞
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
SUBARU
LEVORG 1.8GT 2020-
A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : LEVORG 1.8GT 2020-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 4755mm | 1795mm | 1500mm |
| différence | -45mm | +145mm | +160mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 1550kg | 5.5m | kWh |
| différence | +590kg | +0.2m | +12kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | L | 12kWh | km |
| B | 561L | kWh | km |
| différence | -561L | +12kWh | +0km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 130kW(177PS) | 300Nm | 1795cc |
| différence | +103kW | +100Nm | +173cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| différence | +12kWh | +0km | +0sec |
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
Site Web du constructeur automobile
Un SUV réglé par le XC60 Polestar de Volvo. La différence avec le XC60 normal est que les roues en aluminium forgé de 21 pouces ont l'air cool et que les étriers de frein en or sont visibles. La bande de roulement est également élargie de 40 mm, avec des garde-boue de 20 mm de chaque côté. Le moteur lui-même n'a pas l'air différent du XC60T8 normal, mais le cadre est renforcé et la suspension de type amortisseur est fabriquée par Ohlins, ce qui vous permet de régler la force d'amortissement en 22 étapes ! C'est un peu cher, mais si vous voulez une version sportive avec une différence, c'est une option assez solide.
Site Web du constructeur automobile
Même après avoir subi un changement de modèle complet, il y a peu de différence d'aspect, mais c'est devenu une image plus nette. À l'intérieur de la voiture, un écran central d'informations vertical de 11,6 pouces est placé au centre, et le panneau du compteur est un indicateur LCD complet de 12,3 pouces (qualité EX), faisant appel à un degré considérable d'innovation.
VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
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