通过重叠比较照片
OUTLANDER PHEV G vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
<首次选车>
MITSUBISHI
OUTLANDER PHEV G 2015-
<第二辆车的选择>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
---|---|---|---|
A | 4695mm | 1800mm | 1710mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
区别 | -15mm | -140mm | +50mm |
名称 | 重量 | 最小转弯半径 | 驱动器电池容量 |
---|---|---|---|
A | 1900kg | 5.3m | 14kWh |
B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
区别 | -240kg | -0.4m | +2kWh |
名称 | 货运量 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 |
---|---|---|---|
A | L | 14kWh | 65km |
B | L | 12kWh | km |
区别 | +0L | +2kWh | +65km |
名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
---|---|---|---|
A | 94kW(128PS) | 199Nm | 2359cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
区别 | -139kW | -201Nm | +391cc |
名称 | 电动机功率 | 电动机扭矩 | |
---|---|---|---|
A | 130kW | 332Nm | |
B | kW | Nm | |
区别 | +130kW | +332Nm |
名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 14kWh | 65km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
区别 | +2kWh | +65km | +0sec |
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
汽车制造商网站
汽车制造商网站
作为沃尔沃 XC60 Polestar Engineered,日本仅进口了 30 台。带有增压器的插电式混合动力车型已被改造成运动车型。悬架方面,前螺旋弹簧和后水平树脂板簧都增加了弹簧刚度,稳定器也得到了加强。阻尼器设置为奥尔良DFV,可以22级手动调节阻尼力。还安装了一个由铸铝制成的专用支柱塔杆,以散发出调音机的气味。车轮是 21 英寸锻造的。
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
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