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OUTLANDER PHEV G vs WRX S4 GTH




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2015- 20741

＜Segunda seleção de carro＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 12941








A : OUTLANDER PHEV G 2015-
B : WRX S4 GT-H 2021-

nome comprimento largura altura
A 4695mm 1800mm 1710mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
diferença +25mm -25mm +245mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 1900kg 5.3m 14kWh
B 1590kg 5.6m kWh
diferença +310kg -0.3m +14kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A L 14kWh 65km
B L kWh km
diferença +0L +14kWh +65km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 94kW(128PS)199Nm2359cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
diferença -108kW-176Nm-28cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 130kW 332Nm
B kW Nm
diferença +130kW +332Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 14kWh 65km sec
B kWh km sec
diferença +14kWh +65km +0sec


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
Site do fabricante de automóveis


















SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
Site do fabricante de automóveis
Sedã esportivo Subaru. O CVT chamado Subaru Performance Transmission (SPT), que faz você se sentir como um AT, está à venda desta vez. No modo manual, você pode desfrutar de uma velocidade de mudança que excede o DCT. Um amortecedor variável controlado eletronicamente também está instalado na suspensão, e um controle eletrônico considerável progrediu. No momento, não há configuração de MT, então estou um pouco solitário, mas gostaria de realmente pilotar e experimentar este CVT recém-desenvolvido.


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-

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