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NX450h+ F SPORT vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜首次选车＞
LEXUS
NX450h+ F SPORT 2021-
＜第二辆车的选择＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4660mm | 1865mm | 1660mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 区别 | -50mm | -75mm | +0mm |
| 名称 | 重量 | 最小转弯半径 | 驱动器电池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2010kg | 5.8m | 18kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 区别 | -130kg | +0.1m | +6kWh |
| 名称 | 货运量 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 |
|---|---|---|---|
| A | 545L | 18kWh | 90km |
| B | L | 12kWh | km |
| 区别 | +545L | +6kWh | +90km |
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 136kW(185PS) | 228Nm | 2487cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 区别 | -97kW | -172Nm | +519cc |
| 名称 | 电动机功率 | 电动机扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 区别 | +0kW | +0Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 18kWh | 90km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 区别 | +6kWh | +90km | +0sec |
LEXUS NX450h+ F SPORT 2021-
汽车制造商网站
雷克萨斯中型SUV。即使尺寸不太大，也能带来奢华感的 SUV。随着插电式混合动力的加入，作为豪华车的品质得到了提升。
汽车制造商网站
作为沃尔沃 XC60 Polestar Engineered，日本仅进口了 30 台。带有增压器的插电式混合动力车型已被改造成运动车型。悬架方面，前螺旋弹簧和后水平树脂板簧都增加了弹簧刚度，稳定器也得到了加强。阻尼器设置为奥尔良DFV，可以22级手动调节阻尼力。还安装了一个由铸铝制成的专用支柱塔杆，以散发出调音机的气味。车轮是 21 英寸锻造的。
LEXUS NX450h+ F SPORT 2021-
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