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CAMRY HYBRID G vs XC60 Recharge T8 AWD Inscription
＜Prima selezione di auto＞
TOYOTA
CAMRY HYBRID G 2017-
＜Seconda selezione di auto＞
VOLVO
XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
A : CAMRY HYBRID G 2017-
B : XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4885mm | 1840mm | 1445mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| differenza | +175mm | -60mm | -215mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 1540kg | 5.7m | kWh |
| B | 2160kg | 5.7m | 12kWh |
| differenza | -620kg | +0m | -12kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 524L | kWh | km |
| B | 505L | 12kWh | 40km |
| differenza | +19L | -12kWh | -40km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | -102kW | -179Nm | +519cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | 88kW | 202Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +88kW | +202Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | 40km | sec |
| differenza | -12kWh | -40km | +0sec |
TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
Sito web del produttore di automobili
Adottando la nuova piattaforma TNGA, è stata completamente sviluppata di recente come la catena cinematica. L'auto è venduta a livello globale e ha una larghezza maggiore rispetto alla corona Toyota.
Sito web del produttore di automobili
La prima auto Volvo omologata da Google. Creando il sistema operativo dell'auto Google, gli utenti stessi possono aggiornare il software dell'auto. Puoi accedere a Internet utilizzando le apparecchiature di comunicazione standard installate nella tua auto. Ovviamente puoi utilizzare Google Maps, ma puoi anche utilizzare varie app come Spotify. Ci sono ancora poche app che possono essere utilizzate, ma si prevede che aumenteranno in futuro.
Anche per Google, è il primo tentativo come sistema operativo per un'auto, quindi non riesco a scrollarmi di dosso la sensazione di non aver ancora raggiunto il punto pruriginoso. Mi piacerebbe aspettarmi che in futuro verrà perfezionato come sistema operativo per le auto, proprio mentre il supporto per altre lingue sta progredendo.
TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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