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BERLINGO FEEL BlueHDi vs XC60 Recharge T8 AWD Inscription
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BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
51128VOLVO
XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
11065| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4405mm | 1850mm | 1850mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| differenza | -305mm | -50mm | +190mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1610kg | 2785mm | 5.6m |
| B | 2160kg | 2865mm | 5.7m |
| differenza | -550kg | -80mm | -0.1m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | 597L | 5 | 160mm |
| B | 505L | 5 | 210mm |
| differenza | +92L | +0 | -50mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 300Nm | 1498cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | -137kW | -100Nm | -470cc |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | 40km | sec |
| differenza | -12kWh | -40km | +0sec |
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
51128
Sito web del produttore di automobili
Citroen MPV. La base è un veicolo commerciale, ma ha aggiunto una serie di attrezzature che la famiglia può comodamente utilizzare, come un tetto panoramico in vetro.
VOLVO XC60 Recharge T8 AWD Inscription 2022-
11065
Sito web del produttore di automobili
La prima auto Volvo omologata da Google. Creando il sistema operativo dell'auto Google, gli utenti stessi possono aggiornare il software dell'auto. Puoi accedere a Internet utilizzando le apparecchiature di comunicazione standard installate nella tua auto. Ovviamente puoi utilizzare Google Maps, ma puoi anche utilizzare varie app come Spotify. Ci sono ancora poche app che possono essere utilizzate, ma si prevede che aumenteranno in futuro.
Anche per Google, è il primo tentativo come sistema operativo per un'auto, quindi non riesco a scrollarmi di dosso la sensazione di non aver ancora raggiunto il punto pruriginoso. Mi piacerebbe aspettarmi che in futuro verrà perfezionato come sistema operativo per le auto, proprio mentre il supporto per altre lingue sta progredendo.
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
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