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ARIYA e4ORCE 90kWh vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Prima selezione di auto＞

NISSAN

ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- 25905

＜Seconda selezione di auto＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10982








A : ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4595mm 1850mm 1660mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
differenza -160mm +30mm +225mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 2300kg 5.7m 90kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
differenza +640kg +0.5m +89kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A 415L 90kWh 460km
B 455L 1kWh km
differenza -40L +89kWh +460km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A 225kW 600Nm
B kW Nm
differenza +225kW +600Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 90kWh 460km 5.7sec
B 1kWh km sec
differenza +89kWh +460km +5.7sec


NISSAN ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-
Sito web del produttore di automobili
Un SUV EV super futuristico rilasciato da Nissan nel 2021. I suoi esterni e interni avanzati, che è un concetto completamente diverso dalle auto convenzionali, portano i passeggeri nel prossimo futuro. La batteria di trazione può essere selezionata tra 65kWh e 90kWh. Il modello e-4ORCE ha motori posizionati nella parte anteriore e posteriore per fornire un controllo della trazione preciso.










Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Sito web del produttore di automobili
La berlina ammiraglia di Mercedes-Benz. Con un cambio di modello completo, è rinato nella stessa atmosfera della classe S. Le dimensioni facili da usare anche in Giappone e la carrozzeria estremamente facile da gestire con un raggio di sterzata minimo di 5,2 m sono molto utili anche quando si entra in un parcheggio multipiano a Tokyo. Il display centrale lungo in verticale (11,9 pollici) utilizzato nella nuova classe S è posizionato per dare un'idea del futuro.
Quando ci sono effettivamente salito, la sospensione che si muoveva comodamente era molto comoda anche quando si passava un piccolo gradino. Il display centrale da 12 pollici era piuttosto lucido e mi sono sentito un po' a disagio. Potrebbe essere comodo se lo possiedi davvero e ti ci abitui, ma potresti non saperlo finché non lo guidi per molto tempo. L'interruttore sul volante è cambiato in un metodo a sensore che rileva il tocco anziché un interruttore fisico, ma questa era la sensazione che la sensibilità non fosse ben compresa e onestamente era difficile da usare. Di recente, il passaggio dai pulsanti fisici ai sensori di tipo touch sta diventando sempre più popolare, ma non credo sia una buona tendenza. Se la precisione della sensibilità aumenta, verrà il momento in cui si sentirà meglio del pulsante fisico ...


NISSAN ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-

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