เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


ARIYA e4ORCE 90kWh vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜การเลือกรถคันแรก＞

NISSAN

ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021- 28765

＜การเลือกรถคันที่สอง＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 12564








A : ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

ชื่อ ความยาว ความกว้าง ความสูง
A 4595mm 1850mm 1660mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
ความแตกต่าง -160mm +30mm +225mm

ชื่อ น้ำหนัก รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่
A 2300kg 5.7m 90kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
ความแตกต่าง +640kg +0.5m +89kWh

ชื่อ ปริมาณสินค้า ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ
A 415L 90kWh 460km
B 455L 1kWh km
ความแตกต่าง -40L +89kWh +460km



ชื่อ กำลังเครื่องยนต์เบนซิน แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน การกำจัด
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
ความแตกต่าง ---



ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า
A 225kW 600Nm
B kW Nm
ความแตกต่าง +225kW +600Nm


ชื่อ ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม
A 90kWh 460km 5.7sec
B 1kWh km sec
ความแตกต่าง +89kWh +460km +5.7sec


NISSAN ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
รถยนต์ SUV สุดล้ำอนาคตที่นิสสันเปิดตัวในปี 2564 รูปลักษณ์ภายนอกและภายในที่ล้ำสมัยซึ่งเป็นแนวคิดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรถยนต์ทั่วไปนำผู้โดยสารไปสู่อนาคตอันใกล้ แบตเตอรี่ของไดรฟ์สามารถเลือกได้ตั้งแต่ 65kWh และ 90kWh รุ่น e-4ORCE มีมอเตอร์วางอยู่ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อให้ควบคุมการยึดเกาะได้อย่างแม่นยำ










Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...


NISSAN ARIYA e-4ORCE 90kWh 2021-

>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


new!




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan Coupe
<< < 1 >

ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
<< < 1 >



Back to top