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COROLLA SPORTS HYBRID GX vs LAUREL hard top 2000 GL6




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18876

＜Seconda selezione di auto＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 12048








A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

nome lunghezza larghezza altezza
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 4500mm 1670mm 1415mm
differenza -125mm +120mm +45mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 1360kg 5.1m kWh
B 0kg m kWh
differenza +1360kg +5.1m +0kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A L kWh km
B L kWh km
differenza +0L +0kWh +0km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B ---
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A 53kW 163Nm
B kW Nm
differenza +53kW +163Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
differenza +0kWh +0km +0sec


TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
Sito web del produttore di automobili
Un modello di autovettura a tre oa cinque porte breve di stile di fastback. La piattaforma di nuova generazione, TNGA, è stata adottata per offrire una guida solida.


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Sito web del produttore di automobili
Rilasciato nel 1972 da Nissan, comunemente noto come Buttaketsu Laurel. Era equipaggiato con un motore a 6 cilindri di tipo L da 2.000 cc e all'epoca aveva un prezzo di 955.000 yen. Il prezzo corrispondeva al reddito medio annuo dell'epoca.






TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

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