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LEAF G vs etron GT quattro
＜Première sélection de voitures＞
NISSAN
LEAF G 2010-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
Audi
e-tron GT quattro 2021-
A : LEAF G 2010-
B : e-tron GT quattro 2021-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4445mm | 1770mm | 1550mm |
| B | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| différence | -545mm | -190mm | +140mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1735kg | 5.4m | 24kWh |
| B | 0kg | m | 93kWh |
| différence | +1735kg | +5.4m | -69kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 370L | 24kWh | 228km |
| B | 405L | 93kWh | 478km |
| différence | -35L | -69kWh | -250km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 80kW | 254Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +80kW | +254Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 24kWh | 228km | sec |
| B | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| différence | -69kWh | -250km | -4.1sec |
NISSAN LEAF G 2010-
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule électrique de série de Nissan. The Leaf, qui est sur le marché depuis 2010 et est un leader mondial des véhicules électriques. La stratégie de Nissan consistant à installer des chargeurs rapides pour les véhicules électriques chez la plupart des concessionnaires Nissan au Japon a grandement contribué à la propagation des véhicules électriques. Je veux que vous restiez à jamais le meilleur véhicule électrique.
Site Web du constructeur automobile
Le coupé 4 portes EV hautes performances d'Audi. Contrairement aux Audi EV précédents, le style sportif tenu bas est positionné comme Gran Turismo, ce qui vous permet de vous déplacer confortablement sur de longues distances. Les moteurs avant et arrière et l'arrière ont une transmission à deux vitesses, tenant compte de la conduite à grande vitesse, pour laquelle les véhicules électriques ne sont pas bons.
NISSAN LEAF G 2010-
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