通過重疊比較照片
CHR HYBRID G vs C class sedan C200 AVANTGARDE
＜首次選車＞
TOYOTA
C-HR HYBRID G 2016-
＜第二輛車的選擇＞
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
A : C-HR HYBRID G 2016-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
| 名稱 | 長度 | 寬度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
| B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
| 區別 | -395mm | -25mm | +115mm |
| 名稱 | 重量 | 最小轉彎半徑 | 驅動器電池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1480kg | 5.2m | 1.31kWh |
| B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
| 區別 | -180kg | +0m | +0.31kWh |
| 名稱 | 貨運量 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 |
|---|---|---|---|
| A | 318L | 1.31kWh | km |
| B | 455L | 1kWh | km |
| 區別 | -137L | +0.31kWh | +0km |
| 名稱 | 汽油機功率 | 汽油機扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
| 區別 | -78kW | - | +303cc |
| 名稱 | 電動機功率 | 電動機扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW | 163Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 區別 | +53kW | +163Nm |
| 名稱 | 驅動器電池容量 | 巡航範圍 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.31kWh | km | sec |
| B | 1kWh | km | sec |
| 區別 | +0.31kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-
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豐田緊湊型SUV。完全堅持其外觀的樣式使我們感受到了SUV的新時代。
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梅賽德斯-奔馳的旗艦轎車。全面更換車型，在與 S 級相同的氛圍中重生。即使在日本也易於使用的尺寸和極易管理的車身，最小轉彎半徑為 5.2 m，即使在進入東京的多層停車場時也非常有用。新 S 級中使用的垂直長中央顯示屏（11.9 英寸）旨在給人一種未來感。
當我真正踏上它時，即使經過一小步，舒適移動的懸架也非常舒適。 12英寸的中控顯示屏很亮，感覺有點不舒服。如果您真正擁有它並習慣它可能會感覺很舒服，但您可能直到長時間騎它才知道它。方向盤上的開關從物理開關改為檢測觸摸的傳感器方式，但這種感覺感覺靈敏度不是很了解，老實說很難使用。最近，從物理按鈕到觸摸式傳感器的變化越來越流行，但我認為這不是一個好的趨勢。如果靈敏度的準確度提高了，感覺比實體按鍵更好的時候會不會到來……
TOYOTA C-HR HYBRID G 2016-
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