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SAKURA vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primera selección de auto＞

NISSAN

SAKURA 2022- 17913

＜Segunda selección de coche＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 14249








A : SAKURA 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nombre longitud anchura altura
A 3395mm 1475mm 1655mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferencia -1315mm -465mm -5mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 1070kg m 20kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
diferencia -1070kg -5.7m +8kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A 107L 20kWh 180km
B L 12kWh km
diferencia +107L +8kWh +180km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A kW Nm
B kW Nm
diferencia +0kW +0Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 20kWh 180km sec
B 12kWh km sec
diferencia +8kWh +180km +0sec


NISSAN SAKURA 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer mini vehículo EV de Nissan. Un minivehículo EV completamente nuevo hecho con una carrocería exclusiva para EV. Se hizo inyectando el conocimiento de vehículos eléctricos que Nissan ha cultivado en Reef. Con una batería de iones de litio de 20kWh, puede continuar funcionando hasta 180 km. Es difícil salir, pero parece ser el mejor auto para ir de compras en el barrio. El precio superó los 2 millones de yenes, pero a partir de 2022, el subsidio superará los 500 000 yenes, por lo que el precio de compra real será inferior a 2 millones de yenes. ¿Se cambiarán los mini vehículos a vehículos eléctricos a partir de ahora?








VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Sitio web del fabricante de automóviles
Como Volvo XC60 Polestar Engineered, solo se han importado 30 unidades a Japón. El modelo híbrido enchufable con supercargador se ha rehecho como un modelo deportivo. En cuanto a la suspensión, se ha aumentado la tasa de resorte tanto para el resorte helicoidal delantero como para el resorte de hoja de resina horizontal trasero, y también se ha fortalecido el estabilizador. El amortiguador está configurado en Orleans DFV, que puede ajustar manualmente la fuerza de amortiguación en 22 pasos. También se instala una barra de torre de puntal dedicada hecha de aluminio fundido para emitir el aroma de una máquina de sintonización. Las llantas son de 21 pulgadas forjadas.


NISSAN SAKURA 2022-

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