Сравните фотографии по наложению
SAKURA vs HARRIER PHEV
＜Выбор первого автомобиля＞
NISSAN
SAKURA 2022-
＜Выбор второй машины＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : SAKURA 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1655mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| разница | -1345mm | -380mm | -5mm |
| название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
|---|---|---|---|
| A | 1070kg | m | 20kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| разница | -880kg | -5.7m | +1.9kWh |
| название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
|---|---|---|---|
| A | 107L | 20kWh | 180km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| разница | +107L | +1.9kWh | +180km |
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| разница | - | - | - |
| название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| разница | +0kW | +0Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | 20kWh | 180km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| разница | +1.9kWh | +180km | +0sec |
NISSAN SAKURA 2022-
Сайт производителя автомобилей
Первый мини-автомобиль Nissan EV. Совершенно новый мини-автомобиль EV с кузовом, предназначенным только для электромобилей. Это было сделано путем внедрения ноу-хау EV, которое Nissan культивировал в Reef. С литий-ионным аккумулятором на 20 кВтч он может продолжать работать до 180 км. Выехать на улицу сложно, но, кажется, это лучшая машина для покупок в этом районе. Цена превысила 2 миллиона иен, но с 2022 года субсидия составит более 500 000 иен, поэтому фактическая цена покупки будет меньше 2 миллионов иен. Будут ли теперь мини-автомобили переведены на электромобили?
Сайт производителя автомобилей
Модель PHEV флагманского внедорожника Toyota Harrier. Через три года после появления обычной гибридной модели наконец-то появился PHEV.
Внешний вид почти такой же, как у гибридной модели, а вес тяжелее за счет увеличения аккумулятора на 18,1 кВтч. Кажется, это примерно на 1 миллион иен дороже, чем обычная гибридная модель, но мне интересно, будет ли она принята пользователями. Во-первых, кажется, что доставка займет год. Тем не менее, я думаю, что есть смысл добавить 1 миллион иен к качеству вождения электромобиля с PHEV!
NISSAN SAKURA 2022-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top