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XTRAIL e4ORCE 7seats vs XC60 Ultimate B5 AWD
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
NISSAN
X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
A : X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| Unterschied | -50mm | -60mm | +60mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 1880kg | 5.4m | 1.8kWh |
| B | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| Unterschied | -10kg | -0.3m | +1.3kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 140L | 1.8kWh | km |
| B | 505L | 0.5kWh | km |
| Unterschied | -365L | +1.3kWh | +0km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| Unterschied | -78kW | -100Nm | -471cc |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +0kW | +0Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.8kWh | km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| Unterschied | +1.3kWh | +0km | +0sec |
NISSAN X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
Website des Autoherstellers
Nissans mittlerer SUV, ein 7-Sitzer, der in Japan der e-POWER gewidmet ist. Es war der erste vollständige Modellwechsel seit neun Jahren und wurde mit einem neu entwickelten e-POWER-Motor und einem System namens e-4ORCE eingeführt, das die vorderen und hinteren Motoren frei steuert. Obwohl es eine dritte Sitzreihe hat, ist es ein kleiner Sitz, der sich wie ein Kindersitz anfühlt. Gemeinsame Teile mit Mitsubishi Outlander? Ein großes SUV und e-POWER scheinen sehr kompatibel zu sein. Das Interieur ist auch stilvoll mit einer braunen Farbe. Es ist vielleicht das attraktivste Auto als ein Auto, das nicht aufgeladen werden kann, sondern mit einem Motor fährt.
Website des Autoherstellers
Volvos Mittelklasse-SUV. Mit dem B5 wurde er zum Mild-Hybrid. Wenn das Auto angehalten wird, wird der Motor grundsätzlich gestoppt, und wenn es sich zu bewegen beginnt, wird das ISGM verwendet, damit der Startermotor ohne Geräusche laufen kann.
Im Vergleich zum PHEV-Modell, das künftig die Hauptstütze werden dürfte, ist es deutlich leichter und macht einen guten Eindruck, dass es leicht laufen kann. Allerdings spüre ich die Unterstützung des Motors nicht direkt, wenn ich also stark aufs Gaspedal trete, arbeitet der Turbo später und die Leistung steigt später an.
Immerhin fühlt sich diese schöne Figur wie ein Volvo an.
NISSAN X-TRAIL e-4ORCE 7seats 2022-
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