Сравните фотографии по наложению
ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs XC60 PHEV T8 Polestar Engineered
＜Выбор первого автомобиля＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
＜Выбор второй машины＞
VOLVO
XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| разница | -140mm | -120mm | -80mm |
| название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| разница | -670kg | -0.2m | -10.8kWh |
| название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
|---|---|---|---|
| A | L | 1.2kWh | km |
| B | L | 12kWh | km |
| разница | +0L | -10.8kWh | +0km |
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| разница | -164kW | -252Nm | -371cc |
| название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| разница | +0kW | +0Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| разница | -10.8kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Сайт производителя автомобилей
Первый полностью гибридный автомобиль Renault. Это первый европейский автомобиль с полным гибридом вместо мягкого гибрида или подключаемого гибрида? Это так свежо.
Полный гибрид реализуется за счет использования кулачкового сцепления, в котором реализованы ноу-хау, выращенные в F1, вместо вариатора, который является японской особенностью. Ожидаю разгона с прямым ощущением в отличии от вариатора. Тот, который вы определенно хотите водить.
Сайт производителя автомобилей
Внедорожник, настроенный на Volvo XC60 Polestar. Отличие от обычного XC60 в том, что 21-дюймовые кованые алюминиевые диски выглядят круто, а золотые тормозные суппорты видны. Ширина протектора также увеличена на 40 мм, а с каждой стороны установлены дополнительные крылья по 20 мм. Сам двигатель внешне ничем не отличается от обычного XC60T8, но рама усилена, а подвеска демпферного типа производства Ohlins, что позволяет регулировать усилие демпфирования за 22 шага! Это немного дорого, но если вы хотите спортивную версию с отличием, это довольно сильный вариант.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top