Сравните фотографии по наложению
ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs WRX S4 GTH
＜Выбор первого автомобиля＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
＜Выбор второй машины＞
SUBARU
WRX S4 GT-H 2021-
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : WRX S4 GT-H 2021-
| название | длина | ширина | рост |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4670mm | 1825mm | 1465mm |
| разница | -100mm | -5mm | +115mm |
| название | вес | Минимальный радиус поворота | Емкость накопителя |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| B | 1590kg | 5.6m | kWh |
| разница | -120kg | -0.1m | +1.2kWh |
| название | Объем груза | Емкость накопителя | дальность плавания |
|---|---|---|---|
| A | L | 1.2kWh | km |
| B | L | kWh | km |
| разница | +0L | +1.2kWh | +0km |
| название | Мощность бензинового двигателя | Крутящий момент бензинового двигателя | Смещение |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 202kW(275PS) | 375Nm | 2387cc |
| разница | -133kW | -227Nm | -790cc |
| название | Мощность электродвигателя | Крутящий момент электродвигателя | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| разница | +0kW | +0Nm |
| название | Емкость накопителя | дальность плавания | Разгон 0-100км / ч |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| разница | +1.2kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Сайт производителя автомобилей
Первый полностью гибридный автомобиль Renault. Это первый европейский автомобиль с полным гибридом вместо мягкого гибрида или подключаемого гибрида? Это так свежо.
Полный гибрид реализуется за счет использования кулачкового сцепления, в котором реализованы ноу-хау, выращенные в F1, вместо вариатора, который является японской особенностью. Ожидаю разгона с прямым ощущением в отличии от вариатора. Тот, который вы определенно хотите водить.
Сайт производителя автомобилей
Субару спортивный седан. На этот раз в продаже появился вариатор Subaru Performance Transmission (SPT), благодаря которому вы почувствуете себя АТ. В ручном режиме вы можете наслаждаться скоростью переключения, превышающей DCT. На подвеске также установлен регулируемый демпфер с электронным управлением, и значительно продвинулось электронное управление. На данный момент нет настройки МТ, поэтому мне немного одиноко, но я хотел бы на самом деле прокатиться и испытать этот недавно разработанный вариатор.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
>>Сравните фотографии по наложению
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Порядок наибольшей длины
Back to top