Comparez les photos en les superposant


LAUREL hard top 2000 GL6 vs YARIS HYBRID G




＜Première sélection de voitures＞

NISSAN

LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13883

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

YARIS HYBRID G 2020- 25526








A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : YARIS HYBRID G 2020-

Nom longueur largeur la taille
A 4500mm 1670mm 1415mm
B 3940mm 1695mm 1500mm
différence +560mm -25mm -85mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 0kg m kWh
B 940kg 4.8m kWh
différence -940kg -4.8m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L kWh km
B 270L kWh km
différence -270L +0kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 67kW(91PS)120Nm1490cc
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B 59kW 141Nm
différence -59kW -141Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
différence +0kWh +0km +0sec


NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
Site Web du constructeur automobile
Introduit en 1972 par Nissan, communément connu sous le nom de Butaketsu Laurel. Il était équipé d'un moteur 6 cylindres de type L de 2 000 cm3 et coûtait à l'époque 955 000 yens. Le prix correspondait au revenu annuel moyen de l’époque.






TOYOTA YARIS HYBRID G 2020-
Site Web du constructeur automobile
La plateforme GA-B a été adoptée pour la première fois dans la stratégie TNGA de Toyota. La dernière technologie est emballée dans un petit corps.








NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977

>>Comparez les photos en les superposant


new!




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan Coupe
<< < 1 >

Ordre de la plus grande longueur
<< < 1 >



Back to top