قارن الصور بالتداخل


DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs C class sedan C200 AVANTGARDE




<اختيار السيارة الأولى>

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 12547

<اختيار السيارة الثانية>

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 12757








A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

اسم الطول عرض ارتفاع
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
فرق -165mm +75mm +200mm

اسم وزن الحد الأدنى لنصف قطر الدوران سعة بطارية القيادة
A 1940kg 5.4m 13kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
فرق +280kg +0.2m +12kWh

اسم حجم الشحنة سعة بطارية القيادة نطاق المبحرة
A 555L 13kWh 56km
B 455L 1kWh km
فرق +100L +12kWh +56km



اسم قوة محرك البنزين عزم محرك البنزين الإزاحة
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B 150kW(204PS)-1494cc
فرق -3kW-+104cc



اسم قوة المحرك الكهربائي عزم دوران المحرك الكهربائي
A kW Nm
B kW Nm
فرق +0kW +0Nm


اسم سعة بطارية القيادة نطاق المبحرة التسارع 0-100 كم / ساعة
A 13kWh 56km sec
B 1kWh km sec
فرق +12kWh +56km +0sec


DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
موقع الشركة المصنعة للسيارة
أكبر SUV في DS. الأضواء التي تدور عند بدء التشغيل والساعة التناظرية في الغرفة تدغدغ قلب الرجل. جمال المصباح الخلفي هو أيضًا أحد الأفضل في العالم. كسيارة فاخرة ، من المخيب للآمال بعض الشيء أن تكون شاشة الملاحة صغيرة وأن المنظر المطل على السيارة لا يمكنك رؤيته بالقرب من السيارة.


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
موقع الشركة المصنعة للسيارة
سيارة السيدان الرائدة من مرسيدس-بنز. مع التغيير الكامل للطراز ، ولدت من جديد في نفس الأجواء مثل الفئة S. الحجم الذي يسهل استخدامه حتى في اليابان وهيكل السيارة سهل الإدارة للغاية مع نصف قطر دوران بحد أدنى 5.2 متر مفيد للغاية حتى عند الدخول إلى موقف سيارات متعدد الطوابق في طوكيو. تم وضع الشاشة المركزية الطويلة رأسياً (11.9 بوصة) المستخدمة في فئة S الجديدة لإعطاء إحساس بالمستقبل.
عندما حصلت عليه بالفعل ، كان التعليق الذي يتحرك بشكل مريح مريحًا للغاية حتى عند المرور بخطوة صغيرة. كانت الشاشة المركزية مقاس 12 بوصة لامعة للغاية ، وشعرت بعدم الارتياح قليلاً. قد تشعر بالراحة إذا كنت تملكها بالفعل وتعتاد عليها ، لكنك قد لا تعرفها حتى تركبها لفترة طويلة. تم تغيير المفتاح الموجود على عجلة القيادة إلى طريقة استشعار تكتشف اللمس بدلاً من التبديل المادي ، ولكن كان هذا شعورًا بأن الحساسية لم تكن مفهومة جيدًا ، وبصراحة كان من الصعب استخدامها. في الآونة الأخيرة ، أصبح التغيير من الأزرار المادية إلى المستشعرات التي تعمل باللمس أكثر شيوعًا ، لكنني لا أعتقد أنه اتجاه جيد. إذا زادت دقة الحساسية ، فهل سيأتي الوقت الذي تشعر فيه بتحسن من الزر المادي ...


DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

>>قارن الصور بالتداخل


new!




SUV   MPV   Hatchback   Wagon   Sedan Coupe
<< < 1 >

ترتيب أطول طول
<< < 1 >



Back to top