เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜การเลือกรถคันแรก＞

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 10555

＜การเลือกรถคันที่สอง＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10744








A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

ชื่อ ความยาว ความกว้าง ความสูง
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
ความแตกต่าง -165mm +75mm +200mm

ชื่อ น้ำหนัก รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่
A 1940kg 5.4m 13kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
ความแตกต่าง +280kg +0.2m +12kWh

ชื่อ ปริมาณสินค้า ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ
A 555L 13kWh 56km
B 455L 1kWh km
ความแตกต่าง +100L +12kWh +56km



ชื่อ กำลังเครื่องยนต์เบนซิน แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน การกำจัด
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B 150kW(204PS)-1494cc
ความแตกต่าง -3kW-+104cc



ชื่อ กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า
A kW Nm
B kW Nm
ความแตกต่าง +0kW +0Nm


ชื่อ ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ ช่วงการล่องเรือ อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม
A 13kWh 56km sec
B 1kWh km sec
ความแตกต่าง +12kWh +56km +0sec


DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
SUV ที่ใหญ่ที่สุดใน DS ไฟที่หมุนไปรอบ ๆ เมื่อสตาร์ทเครื่องและนาฬิกาอะนาล็อกในห้องกระตุ้นหัวใจของผู้ชาย ความสวยงามของไฟท้ายก็เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในโลกเช่นกัน ในฐานะที่เป็นรถหรู รู้สึกผิดหวังเล็กน้อยที่หน้าจอการนำทางมีขนาดเล็ก และมุมมองเมื่อมองลงมาที่รถจนมองไม่เห็นใกล้ๆ ตัวรถ


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...


DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ


new!




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan Coupe
<< < 1 >

ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
<< < 1 >



Back to top