เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
ALPHARD HYBRID S vs C class sedan C200 AVANTGARDE
<การเลือกรถคันแรก>
TOYOTA
ALPHARD HYBRID S 2015-
<การเลือกรถคันที่สอง>
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
A : ALPHARD HYBRID S 2015-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4945mm | 1850mm | 1950mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
ความแตกต่าง | +190mm | +30mm | +515mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ |
---|---|---|---|
A | 1920kg | 5.6m | 1.6kWh |
B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
ความแตกต่าง | +260kg | +0.4m | +0.6kWh |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ |
---|---|---|---|
A | 616L | 1.6kWh | 1km |
B | 455L | 1kWh | km |
ความแตกต่าง | +161L | +0.6kWh | +1km |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 112kW(152PS) | 206Nm | 2493cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
ความแตกต่าง | -38kW | - | +999cc |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
ความแตกต่าง | +0kW | +0Nm |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | 1.6kWh | 1km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | +0.6kWh | +1km | +0sec |
TOYOTA ALPHARD HYBRID S 2015-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ราชาแห่งโตโยต้า MPV ขนาดเต็ม ด้วยขนาดและการตกแต่งภายในที่หรูหราจึงได้รับความนิยมอย่างมากในฐานะรถครอบครัวและรถยนต์หรูหรา
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...
TOYOTA ALPHARD HYBRID S 2015-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top