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bZ4X Z 4WD vs XC60 Ultimate B5 AWD
＜Primeira seleção de carro＞
TOYOTA
bZ4X Z 4WD 2022-
＜Segunda seleção de carro＞
VOLVO
XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
A : bZ4X Z 4WD 2022-
B : XC60 Ultimate B5 AWD 2022-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4690mm | 1860mm | 1650mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| diferença | -20mm | -40mm | -10mm |
| nome | peso | Raio de giro mínimo | Capacidade da bateria do Drive |
|---|---|---|---|
| A | 2010kg | 5.6m | 71kWh |
| B | 1890kg | 5.7m | 0.5kWh |
| diferença | +120kg | -0.1m | +70.5kWh |
| nome | Volume de carga | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro |
|---|---|---|---|
| A | 470L | 71kWh | 540km |
| B | 505L | 0.5kWh | km |
| diferença | -35L | +70.5kWh | +540km |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 184kW(250PS) | 350Nm | 1968cc |
| diferença | - | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico | Torque do motor elétrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| diferença | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 71kWh | 540km | sec |
| B | 0.5kWh | km | sec |
| diferença | +70.5kWh | +540km | +0sec |
TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022-
Site do fabricante de automóveis
O primeiro SUV EV da Toyota. As grandes peças de resina da inovadora casa de pneus são atraentes. Equipado com uma bateria de 71kWh, o alcance de cruzeiro é de 540km no valor de catálogo, o que é um bom valor. Se for uma viagem curta, você pode voltar sem carregar no caminho. O que preocupa é que o único método de venda é o KINTO (arrendamento). É bom que o procedimento seja simples, mas não posso negar que é caro. Se você tiver um contrato de 5 anos sem entrada e sem bônus, terá que pagar cerca de 100.000 ienes por mês ...
Site do fabricante de automóveis
O SUV médio da Volvo. Tornou-se um híbrido leve com o B5. Quando o carro está parado, o motor está basicamente parado e, quando começa a se mover, o ISGM é usado para que o motor de partida funcione sem nenhum ruído.
Comparado com o modelo PHEV, que provavelmente se tornará o esteio no futuro, é claramente mais leve e dá uma boa impressão de que pode rodar com leveza. No entanto, não consigo sentir a assistência do motor diretamente, então se eu pisar forte no acelerador, o turbo funcionará mais tarde e a potência aumentará mais tarde.
Ainda assim, afinal, esta bela figura parece um Volvo.
TOYOTA bZ4X Z 4WD 2022-
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