เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
VOXY HYBRID SG EFour vs C class sedan C200 AVANTGARDE
TOYOTA
VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
Mercedes-Benz
C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
ชื่อ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง |
---|---|---|---|
A | 4695mm | 1730mm | 1925mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
ความแตกต่าง | -60mm | -90mm | +490mm |
ชื่อ | น้ำหนัก | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ |
---|---|---|---|
A | 1680kg | 5.5m | kWh |
B | 1660kg | 5.2m | 1kWh |
ความแตกต่าง | +20kg | +0.3m | -1kWh |
ชื่อ | ปริมาณสินค้า | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ |
---|---|---|---|
A | 298L | kWh | km |
B | 455L | 1kWh | km |
ความแตกต่าง | -157L | -1kWh | +0km |
ชื่อ | กำลังเครื่องยนต์เบนซิน | แรงบิดของเครื่องยนต์เบนซิน | การกำจัด |
---|---|---|---|
A | 125kW(170PS) | 202Nm | 1986cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
ความแตกต่าง | -25kW | - | +492cc |
ชื่อ | กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | แรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้า | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
ความแตกต่าง | +0kW | +0Nm |
ชื่อ | ขับเคลื่อนความจุแบตเตอรี่ | ช่วงการล่องเรือ | อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 1kWh | km | sec |
ความแตกต่าง | -1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
โตโยต้าไม่ใช่มินิแวนขนาดใหญ่เกินไป เมื่อก่อนมีเลข 5 ตัว กว้าง 1,695 mm. แต่จากนี้ก็ได้เป็นตัวเลข 3 ตัว หน้ากว้าง 1730 mm. รถยนต์ในโลกโดยรวมมีขนาดใหญ่ขึ้น ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะขยายขอบเขตออกไปมากขนาดนี้ หมายความว่าอย่างนั้นหรือ? หน้าตาที่ยิ่งกวนเข้าไปใหญ่ก็มีรสนิยมต่างกันไป มันอาจจะดีกว่าถ้ามีผลกระทบดังกล่าวกับครอบครัวรุ่นน้องที่มีเด็ก
หน้าจอระบบนำทางของ Toyota ใหญ่ขึ้นทำให้การใช้งานง่ายขึ้นกว่าเดิม มันอาจจะไม่ค่อยน่าพอใจสำหรับผู้ที่ต้องการใช้มันในรูปแบบต่างๆ แต่มันอาจจะง่ายอย่างนี้สำหรับครอบครัวธรรมดา
สัมผัสได้ถึงคุณภาพการขับขี่อย่างแน่นอน เพราะใช้แพลตฟอร์มใหม่ของโตโยต้า แต่แข็งไปหน่อยมั้ย? นี่คือที่ที่รสนิยมถูกแบ่งออก พื้นที่รอบๆ มิเตอร์เป็นการผสมผสานระหว่างมิเตอร์แบบอนาล็อกและหน้าจอดิจิตอลขนาดเล็ก และมันก็ดู ... เลอะเทอะและมองเห็นได้ยาก แต่มันเป็นเรื่องของความคุ้นเคยหรือไม่?
มันไม่ใหญ่เกินไป และฉันคิดว่ามันเป็นตัวเลือกที่ดีในการเคลื่อนย้ายอย่างสะดวกสบายกับครอบครัวของคุณ
เว็บไซต์ผู้ผลิตรถยนต์
ซีดานเรือธงของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ด้วยการเปลี่ยนโมเดลแบบเต็ม มันได้เกิดใหม่ในบรรยากาศเดียวกับคลาส S ขนาดที่ใช้งานง่ายแม้ในญี่ปุ่นและตัวรถที่จัดการง่ายมากด้วยรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ 5.2 ม. มีประโยชน์มากแม้เมื่อเข้าไปในที่จอดรถหลายชั้นในโตเกียว จอแสดงผลตรงกลางแนวตั้งยาว (11.9 นิ้ว) ที่ใช้ในคลาส S ใหม่ถูกจัดวางเพื่อให้นึกถึงอนาคต
เมื่อฉันได้ขึ้นขี่จริง ระบบกันสะเทือนที่เคลื่อนไหวได้สบายมากแม้จะผ่านก้าวเล็กๆ จอแสดงผลตรงกลางขนาด 12 นิ้วค่อนข้างวาว และฉันรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย มันอาจจะรู้สึกสบายใจถ้าคุณเป็นเจ้าของและคุ้นเคยกับมันจริงๆ แต่คุณอาจไม่รู้จนกว่าจะได้ขี่มันมาเป็นเวลานาน สวิตช์บนพวงมาลัยเปลี่ยนไปใช้วิธีเซ็นเซอร์ที่ตรวจจับการสัมผัสแทนสวิตช์จริง แต่นี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ค่อยเข้าใจความไว และจริงๆ แล้วใช้งานยาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ การเปลี่ยนจากปุ่มจริงเป็นเซ็นเซอร์แบบสัมผัสกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ฉันไม่คิดว่านี่เป็นเทรนด์ที่ดี ถ้าความแม่นยำของความไวเพิ่มขึ้น เวลาจะรู้สึกดีกว่าปุ่มจริงหรือไม่ ...
TOYOTA VOXY HYBRID S-G E-Four 2022-
>>เปรียบเทียบภาพถ่ายโดยการซ้อนทับ
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe ลำดับความยาวที่ยาวที่สุด
Back to top