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CROWN CROSSOVER G vs 5 Series sedan 523i
＜첫 번째 차 선택＞
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022-
＜두 번째 차 선택＞
BMW
5 Series sedan 523i 2017-
A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : 5 Series sedan 523i 2017-
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
| B | 4945mm | 1870mm | 1480mm |
| 차 | -15mm | -30mm | +60mm |
| 이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | m | kWh |
| B | 1630kg | 5.7m | kWh |
| 차 | +140kg | -5.7m | +0kWh |
| 이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
|---|---|---|---|
| A | 450L | kWh | km |
| B | 530L | kWh | km |
| 차 | -80L | +0kWh | +0km |
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
| B | 135kW(184PS) | 290Nm | - |
| 차 | +2kW | -70Nm | - |
| 이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 차 | +0kW | +0Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 차 | +0kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
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도요타의 전통적인 크라운은 2022.7.15에 전면 리모델링됩니다. 크라운은 오랫동안 FR 스타일이었지만, 이번에는 FF 기반의 전기 4WD가 될 것입니다. 스타일은 세단보다는 쿠페에 가깝습니다. 전통적인 왕관은 더 이상 존재하지 않는다고 생각합니다. 나는 낡고 각지고 위풍당당한 왕관이 그립습니다. 미래에는 전기화를 바라보며 큰 변화의 물결을 타지 않을 수 없습니까?
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중상층 세단. 전체 모델 변경으로 100kg 가벼워졌습니다. 앞뒤로 50:50의 이상적인 무게 분포로 스포츠 드라이빙을 편안하게 즐길 수 있습니다.
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