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CROWN CROSSOVER G vs CX60 PHEV Exclusive Modern




＜첫 번째 차 선택＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 14384

＜두 번째 차 선택＞

MAZDA

CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22659
#CROWN CROSSOVER G 2022- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-



#CROWN CROSSOVER G 2022- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
#CROWN CROSSOVER G 2022- + CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-






A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

이름 길이 폭 신장
A 4930mm 1840mm 1540mm
B 4740mm 1890mm 1685mm
차 +190mm -50mm -145mm
이름 무게 축거 최소 회전 반경
A 1770kg 2850mm m
B 2100kg 2870mm 5.5m
차 -330kg -20mm -5.5m
이름 화물량 좌석 최소 승차 높이
A 450L 5 145mm
B 570L 5 180mm
차 -120L +0 -35mm





A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-

이름 가솔린 엔진 출력 가솔린 엔진 토크 배수량
A 137kW(186PS)220Nm2487cc
B 140kW(190PS)261Nm2488cc
차 -3kW-41Nm-1cc


이름 전동기 전력 (F) 전기 모터 토크 (F)
A 88kW(120PS)202Nm
B --
차 --
이름 전동기 동력 (R) 전기 모터 토크 (R)
A 40kW(54PS)120Nm
B 128kW(174PS)270Nm
차 -88kW-150Nm
이름 드라이브 배터리 용량 순항 범위 가속 0-100km / h
A kWh km sec
B 17.8kWh 63km 5.8sec
차 -17.8kWh -63km -5.8sec



TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022- 14384
자동차 제조업체 웹 사이트
도요타의 전통적인 크라운은 2022.7.15에 전면 리모델링됩니다. 크라운은 오랫동안 FR 스타일이었지만, 이번에는 FF 기반의 전기 4WD가 될 것입니다. 스타일은 세단보다는 쿠페에 가깝습니다. 전통적인 왕관은 더 이상 존재하지 않는다고 생각합니다. 나는 낡고 각지고 위풍당당한 왕관이 그립습니다. 미래에는 전기화를 바라보며 큰 변화의 물결을 타지 않을 수 없습니까?

















MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022- 22659
자동차 제조업체 웹 사이트
Mazda 최초의 차세대 대형 제품군, 중형 CSV. CX-5보다 약간 더 큰 차체로 고급차 노선을 더 멀리 나갑니다. 변속기는 토크컨버터 방식이 아니라 물리적으로 클러치로 연결돼 있어 어떤 승차감일지 무척 기대된다.


























TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-

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